Kräftiger Panther mit grünem Herz: Vectron Dual Mode für die Steiermarkbahn

Die Steiermarkbahn erweitert ihre Flotte um eine moderne Vectron Dual Mode von Siemens Mobility und setzt damit ein starkes Zeichen für Innovation, Nachhaltigkeit und regionale Wertschöpfung. Die neue Lokomotive vereint steirische Bahntechnologie, darunter die in Graz produzierten Drehgestelle, mit einer umweltfreundlichen und flexiblen Traktionslösung und ist als Botschafterin der Steiermark bis nach Deutschland im Einsatz, wo sie die Stärke der regionalen Wirtschaft sichtbar macht und Impulse für Tourismus sowie wirtschaftliche Entwicklung setzt.

Die neue Hybridlok wird im gemeinsam organisierten Güterverkehr zwischen Österreich und Deutschland eingesetzt, den die Steiermarkbahn Transport & Logistik GmbH in Zusammenarbeit mit Partnern abwickelt. Sie fährt unter Oberleitung elektrisch und wechselt auf nicht elektrifizierten Strecken nahtlos in den Dieselbetrieb – der Dieselmotor kann zudem mit HVO-Treibstoff betrieben werden. Durch die hybride Antriebstechnologie lassen sich Transporte ohne Lokwechsel durchführen, was die Betriebsabläufe effizienter und wirtschaftlicher gestaltet.

Peter Kronberger, Geschäftsführer Steiermarkbahn: „Es freut mich, dass unsere neue Lok mit modernster State of the Art-Technologie, teilweise ‚made in Styria‘, nun für die Steiermarkbahn im europäischen Güterverkehr unterwegs ist und zugleich zeigt, wie die Steiermark als Wirtschafts- und Innovationsstandort weit über die Grenzen hinauswirkt.“

Tanja Kienegger, CEO Siemens Mobility Austria: “Weiterfahren, wo andere nicht mehr können: Mit voller Leistung und höchster Flexibilität kommt die Bahn nun auch an Orte abseits der elektrifizierten Hauptstrecken. Mit unseren innovativen Technologien treiben wir den Mobilitätswandel voran und verlagern Verkehre auf die umweltfreundliche Schiene.“

Die Vectron von Siemens Mobility zählt mit mehr als 2.800 verkauften Einheiten an über 110 Kunden zu den meistverkauften und vielseitigsten Lokomotivplattformen Europas. Mit ihrer modularen Bauweise, hoher Zuverlässigkeit und 20 Zulassungen in europäischen Ländern ist sie prädestiniert für den grenzüberschreitenden Einsatz. Das Fahrzeug ist bereits ab Werk mit der modularen Siemens On-board Unit Trainguard Basic inkl. ETCS-Baseline 3.6 ausgestattet. Die Lok verfügt über eine Spurweite von 1.435 mm, ein Dienstgewicht von 90 Tonnen und ist für das 15 kV AC-Spannungssystem ausgelegt. Die Leistung am Rad beträgt unabhängig von der Betriebsart 2.000 kW. Ausgerüstet ist die Lok mit einem Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von 2.600 Litern. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.

Mehr Infos zu unserem Unternehmen unter www.siemens.at/mobility.

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